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今天寶清針對南方澳大橋斷裂事故質詢，台灣有將近3萬座橋梁，管理維護卻各自為政，港務公司維管全台 9 港口共 17 座橋梁，可說是「化外之地」，被排除在運研所每年的抽查評鑑之外！
寶清今天強烈要求工程會吳澤成主委，必須以政務委員身分提至行政院討論，要求各地橋樑維護管理報告，都應提交工程會備查，且工程會要負責查核與協調維修管理權責，讓權責分明，不能再有漏洞！
而且，採購法民國87年通過，88年才上路，所以南方澳大橋當年並沒有上網公告招標，相關資料也多所漏缺。一條使用中的重要橋樑，卻連竣工圖都沒有，如何維修與管理？吳澤成也向我表示，這樣的狀況不該發生！我也強力要求工程會盡速盤點全台各橋樑，將資料全數補齊！
同時，依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率2年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過4年，有些單位自我要求更是1年檢測一次。而港務公司轄內十七座橋梁更因位處容易鏽蝕的高風險地區，卻是4年才檢測一次，是不是太過輕忽？太過大意？港務公司總經理陳邵良也向我承諾，本次事故後，未來也朝2年檢測一次來修正！我要求相關單位，絕對要讓全台的橋梁都安全無虞，永遠別再有遺憾發生。
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